進入2021年，順丁橡膠突然“火”了起來。

1月12日，揚子石化順丁橡膠裝置發生火情，3月15日茂名石化順丁橡膠裝置前工段堿洗塔發生著火事故，涉及裝置均已停車，供應端收緊帶動順丁橡膠價格連續上漲。

截至目前，華東地區BR9000價格在1.35萬元(噸價)左右，年內漲幅達29.8%。

在分析人士看來，雖然當前順丁橡膠市場漲勢連連，但長期來看市場仍面臨壓力。

供應方面，國內順丁橡膠產能增長相對停滯。據化工在線統計，截至2020年底，國內順丁橡膠產能共計每年150萬噸左右，年內沒有新增產能出現。

近幾年，部分順丁橡膠裝置遭遇淘汰，寧波金海晨光年產2萬噸裝置、華宇橡膠一線年產4萬噸裝置改造為SBS裝置，使得國內產能不增反減。

未來，順丁橡膠計劃投產的裝置同樣較少，僅有茂名石化年產10萬噸鎳系兼顧年產6萬噸稀土裝置、海南煉化年產9萬噸裝置及內蒙古久泰年產8萬噸裝置。

值得關注的是，國內順丁橡膠裝置基本生產鎳系橡膠，產品同質化嚴重。而生產釹系等稀土順丁橡膠的裝置較少，主要為燕山石化、浙江傳化及四川石化。

稀土順丁橡膠在耐磨性、抗濕滑性等方面優于傳統橡膠，可以生產高性能綠色輪胎，隨著全球對于輪胎性能、環保方面的要求逐步提高，稀土橡膠有望成為順丁橡膠行業的發展重心。

下游方面，順丁橡膠主要用于生產汽車用輪胎。

新冠肺炎疫情使2020年上半年的汽車行業受到重挫，下半年隨著國內疫情得到有效控制和海外訂單的增加，汽車行業全面復蘇。

2021年是“十四五”開局之年，汽車市場潛力巨大，年內將實現恢復性正增長。其中，汽車銷量有望超過2600萬輛，同比增長4%，對順丁橡膠需求提供有力支撐。

不過，由于天然橡膠與順丁橡膠在生產輪胎時，存在一定可替換性，其走勢對順丁橡膠也有影響。

2020年，天然橡膠市場呈現跌后回暖態勢，1號標準膠漲幅為7.3%。2021年，隨著國內環境的穩定和下游行業的恢復，預計天然橡膠需求量增加，價格或將呈現上漲趨勢。

目前天然橡膠與順丁橡膠價格逐步收窄，促使輪胎生產商更傾向于選擇使用天然橡膠，將擠壓順丁橡膠的市場份額。

綜合而言，雖然未來順丁橡膠需求有望提升，但行業同質化嚴重，加上來自相關產品天然橡膠的競爭，整體壓力仍然較大，后續需將發展重心，轉移至更為優質的稀土順丁橡膠上。

信息來源：中國化工報